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Actu Auto: Golf R, Skoda Yeti et Mercedes GLA

 

  • Skoda Yeti: restylage en vue…

Le Skoda Yeti se voit renouveler avec une nouvelle face avant, les feux rond sont bannis pour des feux plus traditionnels carré mais moderne, la face arrière reste la même hormis l’apparition de feux à LED en forme de C. deux calandres sont au choix, l’une pour la ville et l’autre dite baroudeur où les parcs choc sont modifiés pour un look plus baroudeur avec des plaques de protection avant et arrière ainsi que latérale.

L’habitacle a été aussi rafraichi avec un nouveau volant trois branches ainsi que de nouveaux matériaux de revêtement et des nouvelles finitions, il peut recevoir cette fois ci la caméra de recul et le système d’aide au stationnement semi automatique.

 Sous le capot, 7 motorisations sont disponibles du 105 au 170ch proposé en version traction ou en 4×4.

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  • Mercedes GLA: nouveau modèle en perspective.

Le plus petit de la gamme Mercedes et disponible en traction ou en 4matic. Mercedes promet une grande agilité pour ce cross over.

Dans un premier temps, Mercedes propose une palette de quatre motorisations : GLA 200 et 250 en essence (de respectivement 156 et 211 chevaux) et GLA 200 et 220 CDI en diesel (respectivement 136 et 170 chevaux)

L’affichage sur l’écran multimédia intègre quelques renseignements comme l’angle de braquage, le dévers voire le pourcentage de la pente.

Côté multimédia, le GLA reprend le système de la Classe A, avec une intégration complète de votre iPhone. Mercedes propose l’avertisseur d’angle mort et l’avertisseur de franchissement de ligne, regroupés au sein du Pack Assistant de trajectoire, ou encore l’assistant de feux de route (option). L’Aide au Parking Active (option) permet de se garer automatiquement dans le sens longitudinal et transversal.

Mercedes propose également le  Distronic Plus (régulateur de vitesse adaptatif) associé au « Collision Prevention Assist Plus » qui freinera d’autorité la voiture s’il détecte un risque de collision trop élevé.

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  • Volkswagen Golf R : La Golf au 300ch.

Cette fois ci, la puissance de la Golf passe de 2701ch à 300ch pour enflammer encore plus le bitume. Discrète vous dites ? avec des jantes de 18 ou 19’’ et la quadruple sortie d’échappement passe difficilement inaperçue malgré que les parcs choc ne font pas dans la démesure.

La mécanique est reprise de l’Audi A3, 300ch avec un couple de 380NM, Vw annonce 4.9s de 0 à 100km/h avec la boite DSG en consommant moins soit 6.9l/100Km (156g/km de co2)

Cette Golf R répartit sa puissance sur les 4 roues avec une carrosserie rabaissée de 20mm,  les suspensions sont spécifiques, un autobloquant électronique améliore la stabilité, l’ESC est entièrement dé-connectable et un mode « Race » apparaît dans les divers profils de conduite.

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 crédit photo: nercarshow.com